Аннотация Станция московского метро «Площадь Революции» занимает особое место в советской культуре. Семьдесят шесть реалистически выполненных скульптур — характерных типов образцовых «советских людей», какими их представляла коммунистическая пропаганда, — помещены в углах больших арок в странных и неудобных позах. Такое композиционное решение с момента его создания в 1938 году остается открытым для насмешек и недружественных трактовок на тему рабского положения человека в эпоху сталинского правления. Вместе с тем посетители станции относятся к данному произведению в основном доброжелательно, и более того, данный образец синтеза архитектуры и скульптуры занял почетное место в истории советского искусства, не считаясь курьезным. Этот парадоксальный феномен и рассматривается в данной статье.
М. Г. Манизер. Скульптура «Пионерки с глобусом». Бронза. Высота 1,6 м
М. Г. Манизер. Скульптура «Тракторист». Бронза. Высота 1,6 м
Е. Е. Лансере. Панно «Проходка шахты». Майолика. Фрагмент. Установлено на стене галереи
М. Г. Манизер. Скульптура «Мать». Бронза. Высота 1,6 м
Наконец, 15 мая 1935 года (на следующий день после торжественного заседания с восторженными речами «вождей» и строителей, коротким «юмористическим» выступлением Сталина, объявившим благодарность всем работникам Метростроя, и коллективным исполнением «Интернационала») москвичи и гости столицы получили возможность посетить этот волшебный мир, именно посетить, потому что в метро поначалу ходили как в музей.
Слева: М. Г. Манизер. Скульптура «Шахтер-проходчик». Бронза. Высота 1,6 м. Справа: М. Г. Манизер. Скульптура «Пограничник». Бронза. Высота 1,6 м
Иными словами, первоначально в этом видели нечто вроде прокладки усовершенствованной трамвайной линии или нового маршрута автобуса, да и технически строительство казалось сравнительно простым — можно сказать, устройством еще одного, нижнего «этажа» на обычных городских улицах, с остановками столь же частыми, как и у наземного транспорта.
М. Г. Манизер. Скульптура «Студент». Бронза. Высота 1,6 м
М. Г. Манизер. Скульптура «Парашютистка». Бронза. Высота 1,6 м
Более сложен «парижский» метод, зато он совершенно избавляет горожан от неудобств и нисколько не стесняет обычную работу наземного транспорта. Суть данного способа такова. Сначала там, где в дальнейшем будет свод тоннеля, роют небольшой коридор, укрепляемый деревянными или временными железобетонными конструкциями.
